• advertisement_alt
  • advertisement_alt
  • advertisement_alt
Array
Sign in to follow this  
Followers 0
rocoho

Hidea 9.8, 2 т

4804 posts in this topic
Цитата:
Сообщение от olegvasik Посмотреть сообщение
офигеть..жесть...как же вы там живете???
у нас разрешено и участки указаны..........
Да бывалые рыбаки говорят, что забиват на все правила но я новичок год по сути рыбачу в серьез, вот и побаиваюсь
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от rocoho Посмотреть сообщение
http://www.mineco-nn.ru/normativnaya-baza/ постановление номер 9, пункт 2
Вы даете ссылку на подзаконный акт - "губернский приказ". Он выпускается на основании федерального документа - Правил рыболовства на водоемах Западного бассейна http://www.zakonprost.ru/content/base/part/610059
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от WOODMASTER Посмотреть сообщение
Вы даете ссылку на подзаконный акт - "губернский приказ". Он выпускается на основании федерального документа - Правил рыболовства на водоемах Западного бассейна http://www.zakonprost.ru/content/base/part/610059
Не спорю, а это что то меняет? а то там читать да и меня попросили на мою область документ скинуть, в каждом регионе понятно свои правила.

Нафлудили мы конечно и тут и в хайди ветке

Сейчас бензин маслом разбавял, да из канистры подливал, пришлось откачать, проверил грушу, сначала пытался не открывать выходное отверстие, гоняет бенз туда суда и не качает, так же было и на воде когда коннектор был на моторе, приоткрыв палочкой выходной клапан на шланге, груша махом начала качать, и стала жесткой если закрыть выходной клапан.
Вообщем вроде работает
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Yuri47 Посмотреть сообщение
Я бы, проверил. Делов то на 5 мин., за одно и отвертку нормальную найдешь, осенью легче будет.
Ох как Вы правы с отвёрткой оказались.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Кто какое масло льет в редуктор?
Share this post

Link to post
Share on other sites

Цитата:
Сообщение от Dronvod Посмотреть сообщение
Кто какое масло льет в редуктор?
Квиксильвер


Сразу прошу прощения за исчерпанный уже вопрос,но никак,ничего не могу найти Если не трудно,ткните,где посмотреть,как крепиться тахометр на 9.8?
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Dronvod Посмотреть сообщение
Кто какое масло льет в редуктор?
есть целая тема, посвященная этому:
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=39785
КРОМЕ ТОГО, ЭТО НЕОДНОКРАТНО ОБСУЖДАЛОСЬ В ТЕМЕ ХАЙДИ.
Марка масла - дело личных предпочтений, основное - его параметры
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Tagan Посмотреть сообщение
Если не трудно,ткните,где посмотреть,как крепиться тахометр на 9.8?
Например, вот http://www.rusfishing.ru/forum/showp...ostcount=25321
Провод провести через резинку где троссик газа проходит. Сразу за ВВ катушкой, наматываешь 5 витков плотно к друг другу и фиксируешь изолентой. Все. Если есть провод массы - то на любой болт соеденноый с корпусом двигла. И все.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Получил сегодня винт от представителя хайди, в замен моего кривого, за что выражаю огромную благодарность!
Теперь все ровно ничего не шаркает.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от rocoho Посмотреть сообщение
Получил сегодня винт от представителя хайди, в замен моего кривого, за что выражаю огромную благодарность!
Теперь все ровно ничего не шаркает.
Хорошей обкатки
Share this post

Link to post
Share on other sites
Ну вот можно поздравить и меня! Приехал мой моторчик. У дилера проверили сразу уровень масла в ноге, всё ровно по уровню, ни грамма не доливали. Хотя сам дилер сказал что там скорее всего грамм 150 не хватает. Буду обкатывать.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от SerG164 Посмотреть сообщение
Ну вот можно поздравить и меня! Приехал мой моторчик. У дилера проверили сразу уровень масла в ноге, всё ровно по уровню, ни грамма не доливали. Хотя сам дилер сказал что там скорее всего грамм 150 не хватает. Буду обкатывать.
Поздравляю Только почему доливать не будете?Вроде на форуме была инфа,что даже нехватка в 40 мл не допускается
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от SerG164 Посмотреть сообщение
Ну вот можно поздравить и меня! Приехал мой моторчик. У дилера проверили сразу уровень масла в ноге, всё ровно по уровню, ни грамма не доливали. Хотя сам дилер сказал что там скорее всего грамм 150 не хватает. Буду обкатывать.
На офсайте Глобалморин (внизу на страничке) размещена инструкция по замене масла в редукторах 9.8. Во избежание неприятностей прочти очень внимательно.
http://www.globalmarine.ru/lodochnye...-dokumentaciya

В инструкции написано: "ВНИМАНИЕ! Отсутствие в редукторе полного объема масла (340 мл) приводит к разрушению подшипников и шестерней редуктора!"

Обязательно долей до полного. Можно автомобильным от любого производителя. Хоть SAE 85W90, хоть SAE 80W90 Не критично.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от SerG164 Посмотреть сообщение
Ну вот можно поздравить и меня! Приехал мой моторчик. У дилера проверили сразу уровень масла в ноге, всё ровно по уровню, ни грамма не доливали. Хотя сам дилер сказал что там скорее всего грамм 150 не хватает. Буду обкатывать.
Поздравляю! Хорошей обкатки . Мотор хороший
Цитата:
Сообщение от Tagan Посмотреть сообщение
Поздравляю Только почему доливать не будете?Вроде на форуме была инфа,что даже нехватка в 40 мл не допускается
Читайте внимательно: Диллер думал, что не хватает грамм 150. Проверили, а уровень в норме . Я сообщение понял так.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Рыбак_66 Посмотреть сообщение

Читайте внимательно: Диллер думал, что не хватает грамм 150. Проверили, а уровень в норме . Я сообщение понял так.
Обсолютно верно. Уровень как в аптеке
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от rocoho Посмотреть сообщение
Получил сегодня винт от представителя хайди, в замен моего кривого, за что выражаю огромную благодарность!
Теперь все ровно ничего не шаркает.
Доброго дня. А винт сильно шаркал? Сейчас обратил внимание что тоже есть биение на винте около 1,5 мм ближе к корпусу и при вращении в определённом положении скрежет о корпус. Насколько это критично? Понимаю что со временем разобьёт подшибник. Стоит выходить на обкатку?
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от SerG164 Посмотреть сообщение
Доброго дня. А винт сильно шаркал? Сейчас обратил внимание что тоже есть биение на винте около 1,5 мм ближе к корпусу и при вращении в определённом положении скрежет о корпус. Насколько это критично? Понимаю что со временем разобьёт подшибник. Стоит выходить на обкатку?
Ничего не разобьёт. Напильником подпили, чтобы не задевал.
Кстати вот интересная тема на мотолодке. Тут же говорится и о балластировке винта http://forum.motolodka.ru/read.php?f...00782&t=198698
Share this post

Link to post
Share on other sites
Всем ДВС. Товарищи, подскажите, нижняя и верхняя масляные пробки у нас же разные по диаметру резьбы, нижняя вроде меньше? В запчастях идет пробка, там М8, это нижняя или верхняя. Хочу штуцер сделать, чтобы масло заливать, а диаметра резьбы не знаю.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от ssnnAkkee Посмотреть сообщение
Всем ДВС. Товарищи, подскажите, нижняя и верхняя масляные пробки у нас же разные по диаметру резьбы, нижняя вроде меньше? В запчастях идет пробка, там М8, это нижняя или верхняя. Хочу штуцер сделать, чтобы масло заливать, а диаметра резьбы не знаю.
Винты одинаковые. Во всяком случае у меня. Зачем морочить голову? Купи в ветеринарной аптеке большой шприц (у меня 150 мл). Никакой мороки.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от СергейВЧ Посмотреть сообщение
Винты одинаковые. Во всяком случае у меня. Зачем морочить голову? Купи в ветеринарной аптеке большой шприц (у меня 150 мл). Никакой мороки.
Ну как нету мороки, шприц 3 раза наполнять надоть, во время наполнения шприца нужно закрутить верхняя пробку, затем нижнюю. У меня есть пузырь из под жидкого мыла или геля, там насосик, от него трубку, на конце штуцер. Ввернул в мотор и накачал сколько нужно. На бутылке еще можно и мерные риски нанести для понимания.

Изначально было мало масла в редукторе, где-то писали про консервационную смазку с завода. Решил махнуть все.

Слил все. Взял такой шприц
11320.jpg
Зафигачил масла, пока сверху не полилось (причем шприц - гуано и с него тоже сифонило в месте соединения частей).
Мотор на бок повернул, с помощью какой-то матери влил шприцом 20-ти кубовым через верх еще 40мл минут за 30-40.
А потом глянул в банку с маслом, а там еще осталось 750мл от литра. Как так???
Поставил мот вертикально - с верхней ничего не льется, даже и намека нету.

Вот и где была проблема?? Думаю что со шприца вместе с маслом шел воздух, потому и рано сверху полилось. Поэтому хочу такую конструкцию замутить, да и чище мероприятие будет: в банку один раз налил и хватит на 2 раза, а тут несколько раз в шприц нафигачивать.
Share this post

Link to post
Share on other sites

ssnnAkkee
У меня перекурами, наклонами мота вместилось два шприца масла. На следующий день вошло еще примерно 40 мл. Долго масло заполняет все полости и выгоняет воздух.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от СергейВЧ Посмотреть сообщение
У меня перекурами, наклонами мота вместилось два шприца масла. На следующий день вошло еще примерно 40 мл. Долго масло заполняет все полости и выгоняет воздух.
По-моему, это идиотизм, менять масло сутки. Ни у одного производителя такого не встречал, хоть на моторах, хоть на авто. Полилось из контрольки - все, хорош, можно ехать. А тут извернись, подожди денька 3 и с 5-ю перекурами утрамбуй еще немного...
Share this post

Link to post
Share on other sites
Все аптеки обошел в поисках шприца на 150 милилитров, нигде нет, нашел в мединструментах, взял сразу три один масло менять, второй в бензин добавлять, и третий другу.

Назывантся кстати такой шприц жане.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Taras_Tarasych Посмотреть сообщение
Ничего не разобьёт. Напильником подпили, чтобы не задевал.
Кстати вот интересная тема на мотолодке. Тут же говорится и о балластировке винта http://forum.motolodka.ru/read.php?f...00782&t=198698
Шутку оценил, но время маловато, не как у семейства кошачьих.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от ssnnAkkee Посмотреть сообщение
По-моему, это идиотизм, менять масло сутки. Ни у одного производителя такого не встречал, хоть на моторах, хоть на авто. Полилось из контрольки - все, хорош, можно ехать. А тут извернись, подожди денька 3 и с 5-ю перекурами утрамбуй еще немного...
Просто нужно контролировать количество залитого масла. Рекомендуется залить 340мл. Если с первого раза не получилось, дайте отстояться и долейте. Если ждать нет желания, то положите мотор на бок и влейте нужный объем. Учитывая, что делать это нужно всего раз в год, не вижу ни каких сложностей.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Привет всем!
Вчера забрал свою Хайди-9,8 2т от дилера. Ждал полгода. И - хорошо, что не было в наличии, т.к. хотел 5 лошадок, но, покуриф форумы зимой, решил не ступать на истоптанные всеми грабли и сразу брать максимум для моей лодки.
Это мой первый мотор...Как, впрочем, и лодка... Изучаю...
Думал - обкатывать начать, ан нет - надо проверять его весь сначала... Наклейкам теперь не верю...
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Сорёга Посмотреть сообщение
Привет всем!
Вчера забрал свою Хайди-9,8 2т от дилера. Ждал полгода. И - хорошо, что не было в наличии, т.к. хотел 5 лошадок, но, покуриф форумы зимой, решил не ступать на истоптанные всеми грабли и сразу брать максимум для моей лодки.
Это мой первый мотор...Как, впрочем, и лодка... Изучаю...
Поздравляю!Хороший комплект.Для одного самое - то,но можно и вдвоём,если ужаться.Главное не забывай аэрдек качать как положено!
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Сорёга Посмотреть сообщение
Привет всем!
Вчера забрал свою Хайди-9,8 2т от дилера. Ждал полгода. И - хорошо, что не было в наличии, т.к. хотел 5 лошадок, но, покуриф форумы зимой, решил не ступать на истоптанные всеми грабли и сразу брать максимум для моей лодки.
Это мой первый мотор...Как, впрочем, и лодка... Изучаю...
Думал - обкатывать начать, ан нет - надо проверять его весь сначала... Наклейкам теперь не верю...
Поздравляю с покупкой . Мотор очень хороший. Масло проверь обязательно.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Пасиба на добрых словах,
Подскажите - в ЗИПе не было свечей, с собой на обкатку надо прикупить парочку, или можно и без запасных пока?...
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Сорёга Посмотреть сообщение
Пасиба на добрых словах,
Подскажите - в ЗИПе не было свечей, с собой на обкатку надо прикупить парочку, или можно и без запасных пока?...
Их в зипе и не бывает.
В прошлом сезоне,после обкатки выкрутил,посмотрел и вкрутил обратно.Так сезон и откатал.Этой зимой увидел в продаже - взял для успокоения совести.Менять не собираюсь...пока.Свечи NGK BR7HS (-10). Десятка - это зазор 1мм между электродами.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Smartsis Посмотреть сообщение
Их в зипе и не бывает.
В прошлом сезоне,после обкатки выкрутил,посмотрел и вкрутил обратно.Так сезон и откатал.Этой зимой увидел в продаже - взял для успокоения совести.Менять не собираюсь...пока.Свечи NGK BR7HS (-10). Десятка - это зазор 1мм между электродами.
а у меня BPR7HS-10 стояли, такие и взял в зип.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от rocoho Посмотреть сообщение
Все аптеки обошел в поисках шприца на 150 милилитров, нигде нет, нашел в мединструментах, взял сразу три один масло менять, второй в бензин добавлять, и третий другу.

Назывантся кстати такой шприц жане.
А я приспособил тубу от силиконового герметика, когда закончилась и засохла, почистил от силикона, с помощью прутка на 8мм, вытолкнул поршенек, закрыл пробкой наконечник, налил в тубу масло примерно 400 грамм, поставил на место поршенек, вставил в пистолет, оказалось очень удобно, полгода лежит на полке хлеба не просит-а при замене всегда пригодиться.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Сорёга Посмотреть сообщение
Пасиба на добрых словах,
Подскажите - в ЗИПе не было свечей, с собой на обкатку надо прикупить парочку, или можно и без запасных пока?...
Ежели чего, то Denso W22FP-U10 это полный аналог NGK BPR7HS
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от ssnnAkkee Посмотреть сообщение
По-моему, это идиотизм, менять масло сутки. Ни у одного производителя такого не встречал, хоть на моторах, хоть на авто. Полилось из контрольки - все, хорош, можно ехать. А тут извернись, подожди денька 3 и с 5-ю перекурами утрамбуй еще немного...
У Вас наверное большой опыт с производителями. Идиотизм - это когда спешишь. А в гараже, неспеша, при других делах...
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от СергейВЧ Посмотреть сообщение
У Вас наверное большой опыт с производителями. Идиотизм - это когда спешишь. А в гараже, неспеша, при других делах...
Мой опыт с производителями - это только мой опыт, а Вам, для справки: вводные слова в предложениях выделяются запятыми с обоих сторон.

Идиотизм - это замена масла в редукторе ПЛМ длительность в сутки, а так же какие-то танцы с "бубном" (шприцами) и доливом через контрольное отверстие.

Вы когда-нибудь самостоятельно меняли масло в МКП, раздатке или мосту на автомобиле? Вы тратили на это сутки? Представьте себе инструкцию по замене масла в МКП авто следующего содержания:
1. Открутите сливную пробку и слейте старое масло, закрутите пробку;
2. Открутите заливную пробку и залейте туда новое масло, пока оно не станет вытекать назад, закрутите эту пробку;
3. Дайте автомобилю постоять на ровной поверхности около 2-х часов, чтобы в коробке передач все устаканилось;
4. Открутите болт, крепящий трос привода спидометра и вытащите сам трос;
5. В образовавшееся отверстие, пипеткой закапайте 40мл масла, делая перерывы между каплями;
6. Если вы закапаете не 40мл, а 39мл или 41мл масла, то коробка передач выйдет из строя.

В принципе, это недолго делать, особенно, если никуда не торопиться, а между делом, делая периодически перекуры.
Share this post

Link to post
Share on other sites

Слава богу появилась конкретная тема по моторам 9.8. Общую тему по моторам Хайди читать стало практически не возможно т.к. там немного информации по моторам 9,9 - 15 л.с., а в основном сплошной флуд. Радует что в этой теме, с большой пользой для всех, отписываются такие знающие и опытные люди как Юрий47, вот если и Филипп будет жаловать нас своей поддержкой и посещениями здесь, то будет вообще классно. У меня тоже 9.8, вода пока еще в основном твёрдая, ждёмс. Кстати есть новый оригинальный винт 8,9Х8,5 кому надо в качестве запасного обращайтесь в личку, не дорого. Да есть ещё новая катушка зажигания, приобретал себе ошибочно думая что это катушка для освещения, зарядки аккумулятора.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от ssnnAkkee Посмотреть сообщение
Мой опыт с производителями - это только мой опыт, а Вам, для справки: вводные слова в предложениях выделяются запятыми с обоих сторон.

Идиотизм - это замена масла в редукторе ПЛМ длительность в сутки, а так же какие-то танцы с "бубном" (шприцами) и доливом через контрольное отверстие.

Вы когда-нибудь самостоятельно меняли масло в МКП, раздатке или мосту на автомобиле? Вы тратили на это сутки? Представьте себе инструкцию по замене масла в МКП авто следующего содержания:
1. Открутите сливную пробку и слейте старое масло, закрутите пробку;
2. Открутите заливную пробку и залейте туда новое масло, пока оно не станет вытекать назад, закрутите эту пробку;
3. Дайте автомобилю постоять на ровной поверхности около 2-х часов, чтобы в коробке передач все устаканилось;
4. Открутите болт, крепящий трос привода спидометра и вытащите сам трос;
5. В образовавшееся отверстие, пипеткой закапайте 40мл масла, делая перерывы между каплями;
6. Если вы закапаете не 40мл, а 39мл или 41мл масла, то коробка передач выйдет из строя.

В принципе, это недолго делать, особенно, если никуда не торопиться, а между делом, делая периодически перекуры.
По-моему Вас, молодой человек, понесло. Проявляйте сдержанность, Вы же на форуме. Опыт придет со временем.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от lord7 Посмотреть сообщение
Слава богу появилась конкретная тема по моторам 9.8. Общую тему по моторам Хайди читать стало практически не возможно т.к. там немного информации по моторам 9,9 - 15 л.с., а в основном сплошной флуд. Радует что в этой теме, с большой пользой для всех, отписываются такие знающие и опытные люди как Юрий47, вот если и Филипп будет жаловать нас своей поддержкой и посещениями здесь, то будет вообще классно. У меня тоже 9.8, вода пока еще в основном твёрдая, ждёмс. Кстати есть новый оригинальный винт 8,9Х8,5 кому надо в качестве запасного обращайтесь в личку, не дорого. Да есть ещё новая катушка зажигания, приобретал себе ошибочно думая что это катушка для освещения, зарядки аккумулятора.
Извиняюсь, может чуть не в тему, просто читаю вашу тему постоянно, т.к. мой мотор практически такой же, удивило что вода ещё твердая! Мы уже месяца два на воде! Вот вчерашнее фото.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Скажите а в HDX 9.8 такая же проблема с недоливом масла в редуктор?
Стою перед выбором hidea vs HDX есть ли разница?
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от carzut48 Посмотреть сообщение
Скажите а в HDX 9.8 такая же проблема с недоливом масла в редуктор?
Стою перед выбором vs HDX есть ли разница?
Да нет у hidea 9.8 ни какой проблемы-то. Есть предупреждение чтоб редуктор был полностью заправлен.
Пошел уже перебор какой то и нагнетание страстей.
Просто надо заправить не спеша и с небольшой паузой. Всё нормально заправляется.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Доброго времени, увжаемые хайдиводы!
Наступили выходные и я, наконец-то, в преддверии первомайских обкатушек, смог внимательнее рассмотреть свой дырчик и проверить его на предмет описаных на разных форумах косячков, обусловленных всем известной "китайской сборкой". И, как оказалось, - не зря!
Выявлено:
1) запотевание на топливном фильтре в районе штуцеров - из-за неплотно сидящих на них топливных шлангов и слабых пружинных хомутов, стоящих криво;
2) конструкция механизма изменения угла наклона двигателя показалась не совем продуманной, так как на воде, при вынимании штифта для настройки, эту подпружиненную железку очень элементарно утопить!
Было принято решение:
1) заменить подозрительные китайские топливошланги на автомобильные (вазовские), а смешные хомуты - на винтовые немчуровские!
2) дабы не потерять штифт и его пружинку - связать их между собой старым вольфрамовым поводком, другой конец которого прикрепить под какой-нить болт на корпусе мотора.
3) врезать в топливошланг между баком и грушей накачки прямоточный топливный автомобильный фильтр тонкой очистки.
4) проверить уровень масла в редукторе и при необходимости долить. Для ентого в аптеке был куплен шприц на 150 гр.
Буду делать это вечером, процесс зафоткаю и выложу сюда, если будет интересно.
В целом - всё понравилось: сборка аккуратная, закручено всё на совесть, всё где надо - крутится, преключается, колпак (капот) из толстого пластика, сорванных резьб нету. Серьёзных косяков не обнаружено, винт не люфтит и стоит ровно. А немного поковыряцца с новой игрушкой было - вкайф! Надеюсь проблем на воде с ним - не будет! Китай - не боюсь! Пользовал 3 года китайавто Чери Тигго - впечатления только положительные!
Кто-нить знает, ни где не нашел - какое масло залито в редуктор? В смысле - какую марку-производителя можно доливать?
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Сорёга Посмотреть сообщение
Кто-нить знает, ни где не нашел - какое масло залито в редуктор? В смысле - какую марку-производителя можно доливать?
Если не хвает масла (низкий уровень), то лучше все что залито слить и залить новое. Будете спасть спокойно.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Привет всем. Обкатал свой 9.8, вчера сделал первое ТО у человека, к которому меня отправили с магазина, сказали у него первое, остальное сам. Вроде всё нормально, но есть нюанс, связаный с винтом. С новья он задевал за корпус редуктора, в магазине сказали что типа нормально всё, на ТО его снял и видно было, как он стёрся с одной стороны и корпус редуктора тож немного стёр. При выкручивании 5000+ оборотов наблюдается вибрация, но по мне, она слишком сильная... Человек, который делал ТО сказал, что фтулка скорее всего не ровно запресована и может ещё разбалансирован сам винт в добавок.
Кто сталкивался с этим и как быть?
Share this post

Link to post
Share on other sites
Всем ДВС Скоро дообкатаю свой мотор и возник вопрос с ТО
Кто ,что посоветует?Лучше отдать в мастерскую или делать самому Если делать самому,дайте ссылку,где почитать о регулировке карба или куда лучше в Москве обратиться?
Share this post

Link to post
Share on other sites
Доброго времени, увжаемые хайдиводы!
Мучаюсь выбором между Хайди и Тохатсу 9,8 , в связи с напряженкой финансов склоняюсь к Хайди. От продавцов поступило неожиданное предложение купить Хайди 8,0 всего за 40 т. р., уверяют что он и есть 9,8 только с другой наклейкой!
Вопрос к знатокам - в чем отличие 8 от 9,8?
Share this post

Link to post
Share on other sites
Кроме шага винта и л.с.,отличий по характеристикам и правда не увидел.Только не пойму,на Оф.сайте цена 8-ки 47 300 рубликов.Продавцы себе в убыток работают?
Share this post

Link to post
Share on other sites

Значит все очень серьезно.


Так и есть - редуктор рассчитан на меньшую мощность, для него 9,8 мустангов - критическая мощя...
Потому и смазка важна хорошая - брендовая, качественная, и - в полном объеме!
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Сорёга Посмотреть сообщение
Так и есть - редуктор рассчитан на меньшую мощность, для него 9,8 мустангов - критическая мощя...
Потому и смазка важна хорошая - брендовая, качественная, и - в полном объеме!
Это почему вы так посчитали про мощность-то?
Редуктор скопирован с Тохи 9.8

Редуктор просто должен быть полностью заправлен и всё. Тут по этой теме перегибы уже.
Накатал 41 час за сезон. Разобрал редуктор и опубликовал отчёт о состоянии на ветке Hidea. Кому интересно можете поглядеть.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Сорёга Посмотреть сообщение
Выявлено:
1) запотевание на топливном фильтре в районе штуцеров - из-за неплотно сидящих на них топливных шлангов и слабых пружинных хомутов, стоящих криво;
2) конструкция механизма изменения угла наклона двигателя показалась не совем продуманной, так как на воде, при вынимании штифта для настройки, эту подпружиненную железку очень элементарно утопить!
Запотевание, это круто, по п1., по п.2. на Тохатсу 9,8, все один в один, претензии к японцам. "Криворукие Китайцы, сделали одинаково". Геть, всеравно виноваты.
Share this post

Link to post
Share on other sites

Планирую прикупить Hidea 9.8 или Hidea 8, провентилировал форум но так и не понял конкретных отличий. Где про жиклеры в карбе рассказывают, где про гребные винты разные.
Может кто конкретно пояснить есть ли смысл переплачивать пару тыров?
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от ShevaS Посмотреть сообщение
Планирую прикупить Hidea 9.8 или Hidea 8, провентилировал форум но так и не понял конкретных отличий. Где про жиклеры в карбе рассказывают, где про гребные винты разные.
Может кто конкретно пояснить есть ли смысл переплачивать пару тыров?
Ну как я понял из форума, что владельцев восьмёрок нет. У прородителя (Тоха 9.8) отличие в блоке и из восьмерки 9.8 не сделаешь. А вот как у наших моторов ни кто не знает.

Была раньше на форуме такая инфа от дистрибьютора http://www.rusfishing.ru/forum/showp...&postcount=351
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от ShevaS Посмотреть сообщение
Планирую прикупить Hidea 9.8 или Hidea 8, провентилировал форум но так и не понял конкретных отличий. Где про жиклеры в карбе рассказывают, где про гребные винты разные.
Может кто конкретно пояснить есть ли смысл переплачивать пару тыров?
Тоже интересует
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от carzut48 Посмотреть сообщение
Тоже интересует
Если лодка до 8л.с., то думаю лучше взять 8ку по сути это 9.8 с другой наклейкой Спокойнее ходить на лодке будет рядом с ГИМСовцами.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Вопрос к знатокам, вчера в магазине смотрел 9.9 и 15.
На карбюраторах разные обозначения своими глазами заметил.
9.9 - 63v00dg18
15 - 63v00dh29
Манагер утверждает, что якобы это разные сечения жиклёров.
Правда или нет и как это может повлиять на раздушку 9.9?
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от hewi_z Посмотреть сообщение
Вопрос к знатокам, вчера в магазине смотрел 9.9 и 15.
На карбюраторах разные обозначения своими глазами заметил.
9.9 - 63v00dg18
15 - 63v00dh29
Манагер утверждает, что якобы это разные сечения жиклёров.
Правда или нет и как это может повлиять на раздушку 9.9?
Это тебе в другую ветку
Share this post

Link to post
Share on other sites
ДВС всем!
Кто-нить подскажет: какой вес мотора 9,8 2т в упаковке и размеры упаковки?
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от АН из Минска Посмотреть сообщение
ДВС всем!
Кто-нить подскажет: какой вес мотора 9,8 2т в упаковке и размеры упаковки?
http://www.globalmarine.ru/hidea/2x/...motor-hd9-8fhs
Вес 26кг, размеры упаковки приблизительно на 20% больше чем мотор 1090/690/380mm.
С учётом бака, ЗИПа и самой коробки ещё приблизительно 3-4кг.
Share this post

Link to post
Share on other sites
2 byk66.
Спасибо, но хотелось бы поточнее - почта везет до 35 кг.
Может, у кого есть точная цифра из накладной, например?
А то мне некоторые говорили + 6 кг, примерно.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от АН из Минска Посмотреть сообщение
2 byk66.
Спасибо, но хотелось бы поточнее - почта везет до 35 кг.
Может, у кого есть точная цифра из накладной, например?
А то мне некоторые говорили + 6 кг, примерно.
Не смог найти вес брутто, но рассуждая здраво, что есть в комплекте?
мотор-26кг
ЗИП (свеча, пассатижи, отвёртка, шплинт, шнур "шмургалки", запасная крыльчатка помпы (могу ошибаться).-0,5-0,8кг
Смазка редуктора yamalube-0,35кг
Бак+шланг с грушей-1-1,5кг
Картонная коробка с пенополистирольной упаковкой-2-3кг
итого:4,3кг по максимуму
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от АН из Минска Посмотреть сообщение
2 byk66.
Спасибо, но хотелось бы поточнее - почта везет до 35 кг.
Может, у кого есть точная цифра из накладной, например?
А то мне некоторые говорили + 6 кг, примерно.
Ох не связывался бы ты с почтой, я мотор отправлял товарищу , изгадили весь, лучше ТК подбери. Дешевле и надежнее, даже если забирать к примеру в другом городе.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от АН из Минска Посмотреть сообщение
2 byk66.
Спасибо, но хотелось бы поточнее - почта везет до 35 кг.
Может, у кого есть точная цифра из накладной, например?
А то мне некоторые говорили + 6 кг, примерно.
Если отправлять из России тоСнимок111.JPGСнимок44.JPG http://www.russianpost.ru/rp/servise/ru/home
Share this post

Link to post
Share on other sites
Привет всем братва. Наконец то отдельная ветка появилась про хайди 9,8 2т, выражаю свою благодарность тому кто эту ветку открыл. Я на своём моторчике прошёл шесть часов обкатки. На холодной воде плохо завёлся первый раз, потом за два дня и приблизительно 70 км обкатки проблем вообще ни каких, заводился сполтыка. После холодной ночи завёлся со второй потяжки. Скорость пробовал с родным винтом по жпс 30 км/ч и 5400 оборотов по тахометру при полной загрузке в двоём каждый по 80кг и по тому как холодно вещей много палатка рюкзаки, топливо и т.д. Спалили 20 ть литров бензина. Мотор не прогревается вообще, по этому думаю расход нормальный. Мотором доволен полностью. Всем семь футов под килем и не гимса не рыбнадзора.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Скорость пробовал с родным винтом по жпс 30 км/ч и 5400 оборотов по тахометру

Это у тебя максимальные обороты? А то я тоже свой обкатываю у меня тах. показывает 5910 об./мин.
Share this post

Link to post
Share on other sites

Тут у меня проблема, дёргаю стартер, а стопор не вылазит для зацепа, смажешь помогает но не надолго
Обратился в магазин, сказали новый стартер привезут, но проблема такая присутствует.

Вдруг и в новом, тоже самое начнётся... вот думаю как там железку (безболезненно) замедлить
Красным ход вращения всей конструкции. а синим. то место куда можно что-то подложить. если металлическую шайбу, то метал начнёт стираться. в магазине вложили тряпочную, но эффекта она не дала.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Руслан29 Посмотреть сообщение
Скорость пробовал с родным винтом по жпс 30 км/ч и 5400 оборотов по тахометру

Это у тебя максимальные обороты? А то я тоже свой обкатываю у меня тах. показывает 5910 об./мин.
Нет полные я не давал. Чуток сбрасывал чтоб нагрузки большой не было, обкатка всёже насиловать не нужно. В одного можно и винт другой поставить после обкатки. Я хожу на рыбалку в двоём так,что меня всё устраивает, всегда полная загрузка. Удачной обкатки.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от ИЛ-70 Посмотреть сообщение
Нет полные я не давал. Чуток сбрасывал чтоб нагрузки большой не было, обкатка всёже насиловать не нужно. В одного можно и винт другой поставить после обкатки. Я хожу на рыбалку в двоём так,что меня всё устраивает, всегда полная загрузка. Удачной обкатки.
У меня такие обороты когда я хожу один, а если пойду не один, то мне нужен другой винт?
Share this post

Link to post
Share on other sites
ДВС Тоже дообкатываю мотор В одного(95кг) -5750,вдвоем(+70кг)-4200-4400
Share this post

Link to post
Share on other sites
Значит будет недокрут? Надо винт на шаг меньше ставить?
Share this post

Link to post
Share on other sites
Вообще лучше сначала посмотреть,что будет после обкатки и регулировки
Share this post

Link to post
Share on other sites
привет - посоветуйте - какие винты и от чего подходят к нашим моторам. с лышал что есть четырехлопастные..... - чем они лучше и можно ли пставить на наши двигателя? сильно ли отличается грузовой от скоростного винта?...... я как бы новичек - сильно не смейтесь!
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Tagan Посмотреть сообщение
ДВС Тоже дообкатываю мотор В одного(95кг) -5750,вдвоем(+70кг)-4200-4400
что то сильное падение,какой винт стоит?
у меня при загрузке второго человека падает максимум на 100 оборотов

---------- Сообщение добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:35 ----------

Цитата:
Сообщение от КЕХ Посмотреть сообщение
Значит все очень серьезно.


Так и есть - редуктор рассчитан на меньшую мощность, для него 9,8 мустангов - критическая мощя...
Потому и смазка важна хорошая - брендовая, качественная, и - в полном объеме!
это бред полный. там запас большой по мощности.
да и вообше заливать масло пока не польется сверху требуется абсолютно для каждого плм. так как там находится подшипник.
практика показывает,что небольшой недолив не критичен вообще
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от olegvasik Посмотреть сообщение
практика показывает,что небольшой недолив не критичен вообще
Представителем дистрибьютора на общей ветке по моторам HIDEA было обращено внимание пользователей на то, что недолив в 50 грамм может явится причиной выхода из строя подшипника вертикально вала. Информация сформирована на основе статистики обращений пользователей к офдилерам. (ИМХО) поэтому рекомендаций надо придерживаться
Одного нашего уважаемого форумчанина постигла такая неудача. Отчёт есть на основной ветке. В то, что неисправность возникла в результате недостаточного уровня масла мне мало верится. Форумчанин опытный водномоторник, и такого ляпа не допустил бы.
ИМХО, основная причина может быть в том, что в качестве ГСМ (заметил по фото) он использовал приславутое масло ZIC. По информации из сети ZIC одно из самых подделываемых масел. По отзывам очень много негатива (можно сказать в основном).
Сам пользуюсь автомобильным LIQUI MOLY 75W-90 (GL-4/GL-5) Заправляю как обычно, с небольшой выдержкой. Пока всё нормально.
Share this post

Link to post
Share on other sites
читал я эту инфу.....
я к чему веду разговор..неужели только у 9.8 находится в этом месте подшипник?
в каждый плм рекомендуется так заливать масло
Share this post

Link to post
Share on other sites
Всех хайдоводов с Днем Победы!
Вчера начал обкатку нового мотора, накатал 2.5 часа без особых проблем (разве что карбюратор требует настройки). Мотор первый, прошу сильно тапками не кидать, но появились пара вопросов к знатокам))
При включенной передаче и переключении на нейтраль (при заглушенном двигателе) ну ооочень туго переключается. Это у всех так или только у меня? По поводу вращения винта при включенной передачи (тут уже спрашивали, но хочется подробностей) - у меня он крутится чуть ли не на четверть оборота. Это нормально? Ну и по поводу пробки проверки масла в редукторе. Сломал отвертку под ключ, но пробку не открыл! Есть мысли как ее открыть??
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Serjko Посмотреть сообщение
Сломал отвертку под ключ, но пробку не открыл! Есть мысли как ее открыть??
Ударная отвёртка.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Всем привет ! Вот бороздил по ютубу и напоролся на эту видюху.
Рассказано о системе качества HIDEA, о новинках сезона 14 года.
http://www.youtube.com/watch?v=HL6soN86UDA

---------- Сообщение добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:17 ----------

Цитата:
Сообщение от byk66 Посмотреть сообщение
Ударная отвёртка.
То же только ударной открутил.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Serjko Посмотреть сообщение
Всех хайдоводов с Днем Победы!
Вчера начал обкатку нового мотора, накатал 2.5 часа без особых проблем (разве что карбюратор требует настройки). Мотор первый, прошу сильно тапками не кидать, но появились пара вопросов к знатокам))
При включенной передаче и переключении на нейтраль (при заглушенном двигателе) ну ооочень туго переключается. Это у всех так или только у меня? По поводу вращения винта при включенной передачи (тут уже спрашивали, но хочется подробностей) - у меня он крутится чуть ли не на четверть оборота. Это нормально? Ну и по поводу пробки проверки масла в редукторе. Сломал отвертку под ключ, но пробку не открыл! Есть мысли как ее открыть??
Лучше полистайте вверх тему хайди,там с месяц назад эту тему активно муссировали,а ударной лучше не рисковать,как ни крути ,а мотор все же чина и не известно,как материал себя поведет
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Serjko Посмотреть сообщение
Всех хайдоводов с Днем Победы!
Вчера начал обкатку нового мотора, накатал 2.5 часа без особых проблем (разве что карбюратор требует настройки). Мотор первый, прошу сильно тапками не кидать, но появились пара вопросов к знатокам))
При включенной передаче и переключении на нейтраль (при заглушенном двигателе) ну ооочень туго переключается. Это у всех так или только у меня? По поводу вращения винта при включенной передачи (тут уже спрашивали, но хочется подробностей) - у меня он крутится чуть ли не на четверть оборота. Это нормально? Ну и по поводу пробки проверки масла в редукторе. Сломал отвертку под ключ, но пробку не открыл! Есть мысли как ее открыть??
Писал я на основной ветке. Возьми штатный свечной ключ. Всё равно он ни к чему дельному не пригожий. Вставь его в шлиц винта. Как раз плотненько так становится. Может даже слегка пристукнуть придётся, чтоб встал. Держи ровно, вертикально и вороточком круть....
Срывается на раз.
А ударной отверткой не стоит. Корпус редуктор силуминовый. Могёт сломаться. А это уже не гарантийный случай.
Share this post

Link to post
Share on other sites

Цитата:
Сообщение от belakov Посмотреть сообщение
Тут у меня проблема, дёргаю стартер, а стопор не вылазит для зацепа, смажешь помогает но не надолго
Обратился в магазин, сказали новый стартер привезут, но проблема такая присутствует.
Была подобная история. Филипп прислал новый стартер. С новым проблем небыло. Старый разобрал, эти самые пластинки обработал надфилем, торцы и углы. Собрал, все нормально.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от Taras_Tarasych Посмотреть сообщение
... Возьми штатный свечной ключ. Всё равно он ни к чему дельному не пригожий. Вставь его в шлиц винта. Как раз плотненько так становится. Может даже слегка пристукнуть придётся, чтоб встал. Держи ровно, вертикально и вороточком круть....
...
точно так же откручивал!!! легко и просто!!!
Share this post

Link to post
Share on other sites
Эх. смазал, я стартер. решил испытать на реке. пару раз завёлся, и проблема началась снова, потом само всё устранилось, но появился металлический звук. как будто, что-то трётся. приехал в гараж и ужаснулся, механизм у стартера раскрутился.... места касания хорошо видны на фото. хорошо, что вообще не клинануло его, теперь не знаю как его по гарантии заменить. Да и страшно, в друг с новым такое будет, еслиб клинануло. то и колпак наверное бы вырвало.
Share this post

Link to post
Share on other sites
Братва всем привет. Кто нибудь знает где заказать катушку генератора. Единственный минус этому мотору это отсутствие данной катушки, и ведь место под неё есть. Реле регулятор пришёл, а вот катушки генераторат в наличии нет.



Запчасти Tohatsu Главная » Запчасти Tohatsu
Версия для печати Версия для печати
Катушка генераторная (зарядная) TOHATSU M8 / M9,8 3B2-06123-1
Share this post

Link to post
Share on other sites
Цитата:
Сообщение от ИЛ-70 Посмотреть сообщение
Братва всем привет. Кто нибудь знает где заказать катушку генератора. Единственный минус этому мотору это отсутствие данной катушки, и ведь место под неё есть.
Поддерживаю и присоединяюсь. Я тоже ищу. Как ее не хватает
Share this post

Link to post
Share on other sites
Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account
Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0